19 октября, среда, 2011 10:56

21-23 октября на крупнейшей выставке-салоне «Ретро и Экзотика Мотор Шоу» представят автомобили из коллекций нескольких украинских миллионеров.

Владельцы уникальных автомобилей – представители политической, бизнес элиты и звезды шоу-бизнеса.

Статусные владельцы покажут роскошные автомобили, которые покидают гаражи только в особых случаях. Увидеть эти авто просто на улице практически невозможно.

Посмотреть на эксклюзивы можно будет на 4-й крупнейшей выставке-салоне «Ретро и Экзотика Мотор Шоу».

Организаторы шоу также сообщили, что самый старый экспонат, который смогут увидеть посетители выставки-салона, это Mercedes-Benz type 170 1936 года выпуска, прошедший комплексную реставрацию в европей ... Читать дальше »

Старенькие авто, которые ездят по дорогам, стают удивлением для некоторых европейских туристов. Ведь как машина, которой отроду полвека ездит на общественной дороге? Для нас это обыденное дело, для туристов – шок. Дело в том, что в европейских странах хорошо налажена государственная программа утилизация автомобилей. При сдаче машины хозяин получает денежное вознаграждение, которое может доложить до не хватающей суммы на новое авто. Такие системы вознаграждений также действуют в Японии и Америке.
При запуске аналогичной программы утилизации в России появилось немало желающих распрощаться со своим старым автомобилем. Больше всего сдают машины российского и советского производства.
Для сдачи автомобиля существует ряд требований:
Во-первых, возраст транспортного средства должен быть не меньше 10 лет.
Во-вторых, авто должно быть зарегистр ... Читать дальше »

Не ждали, но дождались! Audi RS 3 — это ведь машина без истории. До недавних пор самыми мощными «трешками» из Ингольштадта были модели серии S. И когда в 2006 году немцы представляли хэтчбек S3 второго поколения, на «эрэску» не было и намека. Но это как раз тот случай, когда нам следует поблагодарить маркетологов, вздумавших расширить модельный ряд — и надеть маску пятидверки A3 на купе TT RS.

Под капотом — рядный пятицилиндровый турбомотор 2.5 (340 л.с.) с непосредственным впрыском. Под днищем — полный привод с электронноуправляемой муфтой Haldex четвертого поколения, установленной в едином блоке с задней главной передачей. Коробка передач... А вот здесь любопытно. Помните, что купе TT RS дебютировало исключительно с «механикой» — заимствованной, к слову, у микроавтобуса Volkswagen Transporter? Инженеры Audi тогда признавали, что преселективный «робот» S tronic не в силах переварить крутящий момент в 450 ньютон-ме ... Читать дальше »