Оплату утилизации автомобилей переложат с государства на владельцев машин?
Уже в 2011 году за утилизацию автомобиля будет платить не государство, а автовладелец; такой проект готовит Минпромторг.
Фото: Михаил Хаустов, fotki.yandex.ru/users/khaum-john.
Уже почти год в России действует государственная программа стимулирования спроса на новые автомобили. За это время государство потратило почти 21 миллиард рублей – по 50 000 рублей в виде
скидки автовладельцу при покупке новой машины и по 3000 рублей с каждой машины дилеру за ее доставку до пункта утилизации. Однако эти затраты себя вполне оправдали: в 2010 году российский рынок новых
автомобилей вырос на 30% по сравнению с 2009-м – до 1,9 млн единиц. Почти четверть от этого количества (около 435 тыс.) пришлась на проданные в рамках программы утилизации авто.
Но запас сертификатов в Минпромторге иссякнет, скорее всего, уже к апрелю 2011 года, и правительство пока не намерено выделять третий бюджетный транш на продление программы. В этих условиях
министерство разрабатывает принципиально новую программу утилизации; переработка компонентов автомобиля станет обязательной процедурой. Как рассказал журналистам директор департамента автомобильной
промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга Алексей Рахманов, ведомство еще не определилось, на кого именно возложить затраты на утилизацию, составляющие в среднем около 100
долларов на автомобиль.
Возможно, что во время некого переходного периода оплачивать утилизацию будет последний владелец машины, а впоследствии это бремя будет переложено на плечи производителя, который включит расходы на
эту операцию в цену автомобиля. Рахманов считает возможным обратиться к зарубежному опыту: так, в Евросоюзе с 2000 года вступили в силу нормативы по обязательной утилизации транспортных средств. На
настоящий момент глубина переработки автохлама в странах ЕС составляет 85%, а с 2012 года обязательными станут 95%.
По словам Рахманова, в России созданы достаточные утилизационные мощности для того, чтобы обеспечить обновление автопарка на уровне 8% ежегодно. Однако, отмечают эксперты, заводы по переработке
старых автомобилей во вторсырье расположены крайне неравномерно: большая их часть сосредоточена на европейской территории России, поэтому затраты на перевозку машин из Сибири или с Дальнего Востока
могут в разы увеличить стоимость утилизации. Кроме того, в отличие от Европы, в нашей стране пока умеют перерабатывать далеко не все компоненты автомобиля: так, практически отсутствует
технологическая цепочка для вторичного применения стекла, полимеров и резины.
Важным препятствием для новой программы может стать невозможность найти ответственного за утилизацию. Например, в России по сей день эксплуатируется немало "Москвичей", в то время как завод
АЗЛК давно не существует, а производитель "Запорожцев" ЗАЗ теперь находится на территории другого государства. При этом утилизация отслуживших свое иномарок вообще оказывается подвешенной в
воздухе – производители из дальнего зарубежья, разумеется, не будут спонсировать российскую индустрию вторичной переработки.
Все эти и многие другие вопросы, возникающие в связи с новой инициативой Минпромторга, будут обсуждаться в ближайшие месяцы со специалистами Минфина и Минприроды. При благополучном исходе переговоров
концепция начнет работать уже с 2012 года, но при необходимости принятия принципиально новых законов проект может затянуться надолго, пишет autonews.ru.
Текст для ICQ:
Оплату утилизации автомобилей переложат с государства на владельцев машин? - Алтапресс http://altapress.ru/story/63298/
Код для публикации в блоге:
<div style="border: 1px dotted #AAA; padding: 10px 15px; background-color: #FFF;"><div><a target="_blank" href="http://altapress.ru/story/63298" style="color:#000000;text-decoration:none;"><strong style="font-family:Arial, Helvetica, sans-serif; font-size:18px; font-weight:bold;line-height: 90%">Оплату утилизации автомобилей переложат с государства на владельцев машин?</strong></a></div><div style="font-family:Verdana, sans-serif; font-size:12px; color:#666; padding: 5px 0 5px 0;">24 февраля 2011, 08:16</div><table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0"><tr><td valign="top" style="width: 180px"><img src="http://obj.altapress.ru/picture/width/174/29041.jpg" width="174" alt="Фото: Михаил Хаустов, fotki.yandex.ru/users/khaum-john." title="Фото: Михаил Хаустов, fotki.yandex.ru/users/khaum-john."></td><td valign="top" style="padding: 0 5px 0 0" >Уже в 2011 году за утилизацию автомобиля будет платить не государство, а автовладелец; такой проект готовит Минпромторг.<br><a href="http://altapress.ru/story/63298">http://altapress.ru/story/63298</a></td></tr></table></div>
Нашли опечатку?
Эта закладка предназначена для тех наиболее внимательных из вас, кто замечает опечатки, орфографические, пунктуационные и фактические ошибки в наших текстах и хотел бы помочь нам исправить их. Мы заранее благодарим всех, кто вместе с нами стремится улучшить качество наших материалов. Ваша помощь неоценима не только для редакции - она также важна для тех читателей, которые благодаря вам прочтут эти тексты в правильной редакции.
Чтобы сообщить нам об опечатке, выделите ее мышкой и нажмите Ctrl+Enter
